170．为什么发动机冒黑烟？
摩托车在行驶过程中，从消声器尾管冒出一股股黑烟。排气管冒黑烟，往往伴着火花塞断火、启动困难、功率下降等故障。
发动机冒出黑烟是由于发动机工作中机油过多，不完全燃烧造成的，造成故障的原因有：
a．机油过多
四冲程发动机加油量过多（超过上线），大量机油窜到活塞上部进人燃烧室参加燃烧。
采用分离润滑的二冲程机，由于机油泵控制失调，供机油过多。采用混合润滑的二冲程机，其混合油中气油与机油混合比不正确，或使用的机油牌号不对，当机油过多或机油质量差时，可燃混合气中的机油不能完全燃烧，造成冒黑烟。
二冲程发动机曲轴油封损坏，变速箱中的机油窜入曲轴箱，并随混合气进入燃烧室，造成混合气中机油过多。
b．汽缸或活塞有故障
活塞环安装不正确，切口未错开或倒装，发生窜气或向上刮油。
汽缸或活塞环严重磨损，配合间隙增大。
汽缸壁有擦痕或刮痕。
以上两种原因均会造成发动机机油窜入燃烧室，由于不完全燃烧而冒黑烟。
c．可燃混合气过浓造成燃烧不完全而排黑烟
化油器调整不当或空气滤清器堵塞，使可燃混合气过浓，不能充分燃烧，残余的可燃混合气进入排气管而冒黑烟，还可能引起排气管放炮。
修理方法如下：
a．检查机油
检查机油量，若过多则放出多余的机油，使油面在油尺上、下刻线之间。
检查机油泵标记是否对准，并重新对标记进行调整。
混合油中汽油与机油的比例及润滑油牌号正确与否难以直接判断，可以通过经常观察火花塞燃烧后生成的颜色来判断。积炭多及火花塞电极呈黑色，说明可能是润滑油质量不好，或混合比例过大，机油过多。也可通过观察排烟的成分来判断，把手或纸放在排气管的尾部，如发现有油点，则说明混合气过浓，应减少混合油中混入的润滑油。
分解发动机，检查并更换曲轴油封。
b．汽缸与活塞故障排除
卸下汽缸，检查活塞环切口位置是否错开，有标记的端面是否朝上安装，若安装不正确，应重装。
检查汽缸壁、活塞表面有无擦痕或刮痕，若有，用油石修磨，严重时应更换。必要时检查汽缸、活塞的磨损情况及活塞环端隙，严重者应予以更换。
.jpg)
