不得不提的十六铺码头

    

    

清同治年间上海分铺图

    本帮菜的起源与十六铺码头直接相关，可以说如果没有十六铺码头，那么英国人不会看中上海，鸦片战争后就不会有上海开埠，再接下来上海的一切都不会发生。

    “十六铺”这个地名的首次出现，是在清朝的咸丰、同治年间。为了防御太平军进攻，当时的上海县将城厢内外的商号建立了一种联保联防的“铺”。由“铺”负责铺内治安，公事则由铺内各个商号共同承担。最初计划划分27个铺，因为种种原因实际只划分到了16个铺（即从头铺到十六铺）。而其中第十六铺是16个铺中区域最大的，包括了上海县城大东门外，西至城濠，东至黄浦江，北至小东门大街与法租界接壤，南至万裕码头街及王家码头街。1909年，上海县实行地方自治，各铺随之取消。但是因为十六铺地处上海港最热闹的地方，客运货运集中，码头林立，来往旅客和上海居民口耳相传都将这里称作“十六铺”，作为一个地名，这个名称也就存用至今。

    十六铺码头的海运早在清代乾隆时代就已经发展起来（只是那时候还不叫“十六铺”这个地名），当时海禁开放，沿海贸易繁荣。而受制于当时的造船水平，当时中国的海运并不能直接南北通航：广东和福建的南船吃水较深且比较高大，适合在东海、南海的沿岸深水海面航行；而上海及其周围地区的沙船（以砂来压舱），船底较平坦，吃水较浅，适合在黄海、渤海等沿海浅水海面航行。正是由于南船不能北上，而北船又不能南下，上海就成了当时中国海运的南北中转站。

    

20世纪30年代的十六铺码头

    1832年（道光年间）的初夏，为了解上海的航运现状，逼迫清政府开放上海，一名东印度公司的职员和一名英国传教士，躲在吴淞口的芦苇丛中整整一个星期。他们惊讶地看到，一周之内竟有400余艘大小不同，载重自一百吨至四百吨的帆船经吴淞口进入上海。推算下来，上海十六铺的全年运输量当超过500万吨。东印度公司在给英政府的报告中说：如果他们看到的货船数是全年平均量的话，那么上海港不仅是中国的最大港，而且是世界的最大港之一，不亚于英国的伦敦港。

    开埠之后的十六铺，外资、中资的航线均集中于此，它成为了中国轮船业的大本营。除去南北商品的运输外，每逢天灾人祸，各地的难民都乘船从十六铺来到上海。十六铺，是那个时代上海的门户，也是上海最混乱的地区之一。公开的烟、赌、娼之外，还有地下的青、洪帮会。如果说，“十里洋场”是外国人的“冒险家乐园”，十六铺就是中国人的“创业者天堂”。

    

    不过，清朝中叶以前，运河水运的繁荣要远远盛于海运，而十六铺码头实际上处于运河体系的边缘，所能发挥的功能有限。但是，一场农民运动给十六铺码头带来了新的机遇。1853年太平天国在南京定都后（此时距离1842年上海开埠仅11年），江南变成了战区，运河水系自此被拦腰截断，全线衰落。因为运河不能贯通，中国南北的物资联系从过去的以河运为主被迫改成了以海运为主。

    十六铺码头从此正式奠定了它在中国的航运中心地位。而十六铺码头的超常发展和快速繁荣，带动了外来人口的大量流动，包括本帮菜在内的上海海派文化，由此开始萌芽。