进气温度传感器的拆装与检修

    

    场景描述：对维修车辆进行进气温度传感器的检修，在打开机舱盖后，正确地从发动机上找到进气温度传感器，并用测量仪器进行检测，若损坏则要进行进气温度传感器的更换。

    

图2-1-1桑塔纳BKT型发动机

    

图2-1-2桑塔纳AYJ型发动机

    有的车型装有独立的进气温度传感器，有的车型的进气温度传感器安装在空气流量计内。

    你能判断以上两款电控发动机中，哪款发动机装有独立式进气温度传感器吗？

    任务描述

    1.车主反映车辆启动困难，油耗增加，解码仪调码，显示为进气温度传感器故障。

    2.一辆维修车辆进行维修时，打开机舱盖后，应能判断安装进气温度传感器的位置并找到进气温度传感器。

    3.用正确的工具进行进气温度传感器的拆装。

    4.检测进气温度传感器，并判断进气温度传感器的好坏。

    拆装工具与器材

    组合工具一套，万用表，解码仪。

    注意事项

    1.在拆装前一定要关闭点火开关。

    2.安装进气温度传感器要更换新的O型圈。

    3.在使用万用表电阻挡时，一定要进行校表。

    操作步骤

    一、车辆预检（具体内容见项目一）

    二、进气温度传感器的拆卸检测

    1.关闭点火开关。

    2.选用中号的快速扳手、加长杆、H5六方，拆下进气温度传感器的固定螺栓。

    3.拔出进气温度传感器，用干净的布堵在孔上，防止异物掉入进气总管。

    4.进气温度传感器的电压检测，如图2-1-3。

    在点火开关断开时拔开进气温度传感器2芯插接器。

    再接通点火开关，测量插头（线束侧）端子THA-E2之间的电压，应为5V。如果电压低或无，则检修传感器与计算机之间的线路，若线路正常，而计算机27号端子的电压低或无，则需检查计算机和搭铁线路或更换计算机；如果电压正常，则进行下一步检测。

    

图2-1-3进气温度传感器与ECU的连接电路

    5.进气温度传感器电阻的检测。

    首先要对万用表进行校表，当两表笔分开时，电阻为无穷大，显示应为“14”；当表笔短接时，电阻为零，应显示为“0.00”。

    （1）断开点火开关，测量插座端子THA-E2之间的电阻，应为2 Ω左右（25℃ ） 。

    （2）通过置于冰箱或置于水中加热的方法改变传感器的温度。

    （3）在改变传感器的同时，测量插座端子THA-E2之间的电阻，其电阻值会相应改变，电阻随温度的变化应与其特性曲线相符（在正常情况下，温度为20℃时，阻值为2～3 kΩ；80℃时，阻值为0.4～0.7 kΩ）。如果测量传感器的电阻过大或过小、电阻值随温度变化的情况与其特性曲线（图2-1-4）不符，则均需更换进气温度传感器。

    

图2-1-4电阻值随温度变化的特性曲线

    6.更换同型号的进气温度传感器，使用新的O型密封圈，取下布，安上进气温度传感器，使用中号的快速扳手、加长杆、H5六方，用10 N/m的力矩拧紧传感器固定螺栓，连接好传感器接头。

    7.用解码仪清码，启动发动机，用解码仪进行调码。

    小游戏

    将进气温度传感器放入指定的热水中用万用表Ω挡检测电阻值。

    在30℃时测量进气温度传感器两接线段之间的电阻为____________Ω。

    在50℃时测量进气温度传感器两接线段之间的电阻为____________Ω。

    在70℃时测量进气温度传感器两接线段之间的电阻为____________Ω。

    案例分析

    车主反映，在每天发动汽车时，发动机发动困难，而且怠速不稳。

    经解码仪调码，显示为进气温度传感器故障。

    进气温度传感器故障有：

    1.进气温度传感器受温部分脏污，使传感器热敏元件感受进气温度变化的灵敏度下降，从而导致其电阻值不能反映实际的温度。

    2.进气温度传感器内部线路接触不良而使信号不正常。

    3.进气温度传感器热敏元件性能不良而使信号不正常。

    故障分析：进气温度传感器搭铁接触不良，ECU接到的信号会显示低温，低温的空气密度高，会加大喷油脉宽，造成混合气过浓。传感器短路，ECU接到的信号会显示高温，高温的空气密度低，会减小喷油脉宽，造成混合气过稀。从而导致启动困难。

    知识链接

    1.传感器的结构如图2-1-5

    

图2-1-5进气温度传感器结构

    进气温度传感器也是双线的传感器，通常安装在空气滤清器之后的进气管上或翼板式空气流量计内，有的安装在谐振腔上。进气温度传感器的作用是检测发动机的进气温度，送给ECU作为修正喷油量的参考。传感器的部件有防水插座、铜垫圈、外壳、绝缘套（内部还装有一个负温度系数的热敏电阻），温度升高时阻值下降，信号电压也下降。

    2.传感器的功用

    该传感器在电控燃油喷射系统中测量进气温度，并输入到ECU，用以修正体积型空气流量传感器由于大气温度变化带来的进气质量检测的误差。

    3.进气温度传感器的安装

    安装位置有三种情况：

    （1）在D型EFI系统中，安装在空气滤清器之后的进气管上。

    （2）在L型EFI系统中，安装在空气流量计内。

    （3）将进气温度传感器安装在进气流量传感器内，如图2-1-6。

    

图2-1-6桑塔纳2000型轿车进气温度传感器

    思考与练习

    进气温度传感器搭铁接触不良，ECU接到的信号会显示低温，这时ECU接收到的是一个相对高电压信号，还是相对低电压信号？

    任务检测