国省道交通事故多发道路的筛选

    11．1．2　国省道交通事故多发道路的筛选

    1）全路网平均事故率计算

    

    式中:A——全路网统计年内平均车公里事故数；

    D——全路网统计年内道路交通事故数；

    K——全路网统计年内总运行车公里数，K＝∑（各条道路长度×各条道路上统计年内的累计交通量）。

    根据公安厅提供的国省道四项指标统计（2003．12～2004．12）如表11－3所示。

    

    表11－3　国省道四项指标统计表

    

    

    续表11-3

    

    续表11－3

    由表11－3及各条道路的公里数，交通量求得全路网平均事故率A＝22．44次/亿车公里。

    2）分道路事故率计算

    各条道路的事故率计算方法与路网平均事故率相同，具体公式如式（11－2）所示

    

    式中:A_i——某条道路统计年内平均车公里事故数；

    D_i——某条道路统计年内道路交通事故数；

    K_i——某条道路统计年内总运行车公里数，Ki＝∑（各分段道路长度×各分段道路上统计年内的累计交通量）。

    根据以上公式可以求得每条国省道的事故率，如表11－4所示

    

    表11－4　国省道事故率统计表

    

    

    续表11－4

    

    3）计算临界事故率

    用质量控制法以临界事故率作为交通事故多发道路的判定指标。临界事故率的计算公式如下:

    

    

    式中:R——临界事故率，R^＋为上限值，R^－为下限值；

    A——类似道路平均事故率；

    K——统计常数，常取95%置信度，K可查阅数学手册；

    M——道路在事故记录年限内的累计行驶车公里数。

    根据式（11－3）、式（11－4）可以求得M＝312．3亿车公里，根据前面所求得的A＝22．44，取K＝1．96，求得临界事故率的上限和下限，即R^＋＝22．7，R^－＝22．2。

    4）结果分析

    将计算出的每条道路平均车公里事故率A_i与临界事故率R^＋、R^－进行比较，高于临界上限的道路为事故特别严重道路，如表11－5及图11－5所示。

    

    表11－5　事故特别严重道路

    

    

    

    图11－5　事故严重道路事故率图

    其中，国道318、省道228道路安全状况最为严重，统计年内平均亿车公里事故数分别达到78．4和70．1，超过事故上限值的三倍以上，应该作为国道和省道中的典型道路尽快加以整治。

    事故率低于R^－的为安全性较好的道路，具体如表11－6所示。

    

    表11－6　安全性较好道路

    

    

    续表11－6

    

    界于R^＋和R^－的为省道235，为事故严重道路。

    因此，根据以上质量控制法对江苏省国省道事故多发道路的鉴别分析，具体结果汇总见表11－7。

    

    表11－7　国省道事故多发道路筛选表

    

    

    续表11－7